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公路無損工程檢測都有哪些方式

2021-05-08 14:39:59

波速法分為跨孔波速法和面波法,可用于確定地層及其物理力學指標,測試速度快,不影響行車,但分辨率低,易受頻率、含水量等因素影響。昆明公路無損工程檢測公司的電測法通過分析電場分布規律來認識地質構造,分析地層電性差異來反映地層變化,可用于大范圍路基病害尋找和大致分布范圍調查,但精度不高、檢測速度慢而且難以與地層物理力學指標建立有效聯系。

瑞利波速度與橫波速度具有很好的相關性,可以用來評價巖土工程特性,瞬態瑞利波法通過檢測瑞利波速來評價既有公路路基質量及工作狀態,其儀器便于攜帶、操作簡單、速度極快、分辨率高,不影響行車,公路無損工程檢測在實際工程中得到了越來越廣泛的應用,是一種值得推廣的既有公路路基檢測方法。

路基檢測中運用較多的彎沉儀有貝克曼梁式彎沉儀、自動彎沉儀、落錘式彎沉儀及便攜式落錘彎沉儀等。云南省公路無損工程檢測協會的貝克曼梁式彎沉儀操作簡單、方便,但對行車的負荷特征以及彎沉形狀描述相對較少,而且它依靠手工操作,速度較慢,還容易造成主觀誤差,不宜用于大規模檢測。自動彎沉儀可進行高密集點的路面強度檢測,更為高效。

落錘式彎沉儀( FWD) 是目前國際上較為先進的路面強度無損檢測設備之一。該設備重量輕,便于操作,可以實現多點檢測,特別適用于高等級公路路面和機場的彎沉檢測和承載能力評定。便攜式落錘彎沉儀( PFWD) 是繼常規落錘彎沉儀后的又一種新的動力模量快速無損檢測設備。該 儀器具備便于攜帶、操作簡單、精度高等優勢,是一種值得推廣的新型儀器。

地質雷達法可用于探明路基結構的分層,其原理是由天線定向向路基發射電磁波,在介質介電常數改變的地方會發生折射與反射,通過記錄反射波便能確定各個結構層的交界位置。運用該方法可以探測路基病害的位置及其發育程度,繼而分析路基的地質情況。地質雷達技術具有高精度、無損、方便快速等諸多優點,但只能對路基壓實的疏密程度進行描述,而不能聯系土的物理力學性質來預測路基病害的發展。

 

公路無損工程檢測

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